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Vincent Bollore

L'industriel français a accordé une interview au magazine français "Challenges". Démentant l'existence d'un projet d'introduction en Bourse, il annonce que le groupe financera le projet sur fonds propres et maintient sa détermination à le reprendre une fois les procédures judiciaires terminées.

Le monde des affaires le sait : Vincent Bolloré est un habitué des longues et interminables batailles. L’industriel français, dont le groupe a signé en août 2015 la concession d’exploitation et de construction des infrastructures du chemin de fer reliant Niamey à Cotonou, a deux gros problèmes judiciaires en cours initiés par des concurrents s’estimant lésés : la procédure d’arbitrage entamée début novembre contre le Bénin et le Niger par Michel Bosio, expert ferroviaire fondateur de Geftarail et d’Africarail, et la décision de la cour d’appel de Cotonou du 19 novembre, dans le cadre d’une procédure lancée par le groupe Petrolin de Samuel Dossou-Aworet, ordonnant « la cessation par Bolloré Africa Logistics de tous travaux entrepris sur le site de l’OCBN [Organisation commune Bénin-Niger des chemins de fer et des transports] à Cotonou » et ordonnant « tant à l’État béninois qu’à Bolloré Africa Logistics de s’abstenir de tous travaux sur les composantes du projet « Épine dorsale » [programme de développement des infrastructures du Bénin] également ».

3, 6 ou 9 mois

Dans une interview accordée au magazine économique français Challenges, publiée le 14 janvier, Vincent Bolloré a confirmé ce que Jeune Afrique écrivait il y a quelques semaines déjà : la suspension des travaux « en attendant la fin des procédures judiciaires ».

Toutefois, le patron français ne désarme pas. « Mais si le projet est reculé de trois, six ou neuf mois, cela n’enlève rien à notre détermination », a précisé l’industriel, évoquant le caractère inhérent des difficultés dans les grands projets et évoquant « les canaux de Panama et de Suez ».

Le groupe Bolloré a construit 140 kilomètres de tronçon entre Niamey et Dosso, au Niger, après avoir entamé les travaux en 2014 sans la moindre concession. Mais les procédures de Samuel Dossou-Aworet et Michel Bosio posent de sérieux défis. Le groupe ne détient par ailleurs pas de concession sur la partie du tronçon reliant Niamey au Burkina.

Vincent Bolloré a par ailleurs affirmé « qu’il n’y a pas de projet d’introduction en Bourse », tout en confirmant avoir évoqué cette possibilité en assemblée générale. Il a indiqué vouloir financer sur fonds propres les 3 milliards d’euros nécessaires à la construction et à la rénovation de la boucle ferroviaire ouest-africaine, rappelant que le groupe investit « massivement dans des secteurs où personne n’ose aller ». « Cela a été le cas dans la voiture électrique et la batterie. Le groupe Bolloré en est capable grâce à son actionnariat familial, qui le protège du diktat des marchés boursiers », explique-t-il.

Zeyna transfert argent bis

Jeune Afrique 

Commentaires  

+11 #1 baban Niger 16-01-2016 11:12
Franchement ils nous ont mis trop en retard
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+7 #2 Regard 16-01-2016 11:17
Qu'est-ce qu'il a pensé ce monsieur
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+12 #3 ibra Elgaf 16-01-2016 11:25
Plus de 900 milliards fcfa à investir soit disant sur fonds propres par le mécène Bollore ( haha) pour avoir notre chemin de fer. Belle formule au moment du remboursement le régime actuel ne sera pas au pouvoir. C est ça la patate chaude.
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-10 #4 Daouda dodo 16-01-2016 11:41
Vous etes en retard ,il a annonce'sa depuis et aujourd'hui vous publier.oh
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+11 #5 Hum 16-01-2016 12:34
Donc Bollore a fait feint de corps a MI , donc le Chemin de fer ne fera plus de la campagne rose , on mise sur quoi alors? Guri sai dai fausses promesses :lol: :lol:
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+4 #6 roc 16-01-2016 13:22
mafia bollore mafia rose
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+6 #7 Dosso-ize 16-01-2016 15:57
Le rail est très important, nous ne souhaitons que sa réalisation. Dans ces conditions, nos espoirs pourraient tomber dans l'eau.
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+3 #8 dan madotchi 16-01-2016 18:24
@Ibrah Elgaf : revoyez votre copie, 3 milliards d'euros font 3*656=1968 milliards de francs CFA au bas mot, et dans le cadre d'une concession l'État ne rembourse même pas un pikini... C'est le concessionnaire grâce à un montage financier accepté de toutes les parties que le payement s'opère. Ici il s'agira certainement de prélèvement dans les frais de transport versés par les usagers. C'est ça les investisseurs visionnaires comme Bolloré pas comme vos commerçants de mil ou autre criquets qui font toujours sur place. Ce n'est pas du mécénat.
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+5 #9 Zemblabla 16-01-2016 18:29
ah ke c'est malheureux , les ennemis du Niger, ce sont les Nigeriens( pour paraphraser Alpha blondy). comment est ce k'on peut se rejouir de l'arret des travaux du chemin de fer.
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-8 #10 dan madotchi 16-01-2016 18:35
Il n'y a au monde aucun projet de cette envergure qui ne suscite pas de l'envie et de la jalousie. Bolloré est un dur, il s'est facilement débarrassé des gens comme Cisse au Niger et il va faire une bouchée avec ses autres adversaires des autres pays et finira son projet qu'il va exploiter au grand bien des pays comme le Niger, dernier pays au monde à disposer de chemin de fer. Merci Allah de nous avoir fait choisir Issoufou qui à son tour a amené Bolloré avec son projet.... Les jaloux n'ont qu'à crever. En 50ans de règne ils n'ont rien foutu dans ce pays.
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-5 #11 Bassora 16-01-2016 18:35
Citation en provenance du commentaire précédent de Hum :
Donc Bollore a fait feint de corps a MI , donc le Chemin de fer ne fera plus de la campagne rose , on mise sur quoi alors? Guri sai dai fausses promesses :lol: :lol:

Et tu es content ? Mais ce que tu ignores est que le Niger à déjà gagné. Ce tronçon de 140 km reliant le port sec de Dosso à la gare ferroviaire de Niamey est economiquement exploitable et facilite l'exploitation du port Sec de Dosso et les magasins sous douane de Niamey. Tâchons d'être positiviste pour le Niger.
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0 #12 Guevara 17-01-2016 04:04
Précise aussi que les magasins sous Douane appartiennent à votre Bollore Citation en provenance du commentaire précédent de Bassora :
Citation en provenance du commentaire précédent de Hum :
Donc Bollore a fait feint de corps a MI , donc le Chemin de fer ne fera plus de la campagne rose , on mise sur quoi alors? Guri sai dai fausses promesses :lol: :lol:

Et tu es content ? Mais ce que tu ignores est que le Niger à déjà gagné. Ce tronçon de 140 km reliant le port sec de Dosso à la gare ferroviaire de Niamey est economiquement exploitable et facilite l'exploitation du port Sec de Dosso et les magasins sous douane de Niamey. Tâchons d'être positiviste pour le Niger.
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0 #13 moussa foullo 17-01-2016 12:03
A qui profite la suspension de la pose de cette rail ????
Nous Nigériens implorons Allah de barrer le route à tous ce qui sont contre ce projet et exaucer nos prières pour l'aboutissement de ces travaux pour le bonheur du peuple qui attendait depuis plus de 80 ans amine.
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0 #14 moussa foullo 17-01-2016 12:32
Si ailleurs le peuple s'unit pour l’intérêt de leur pays, au Niger nous avons une classe l’individu qui cherchent toujours des maux pour décourager ou intoxiquer la Nation tant que ces bonnes œuvres ne proviennent d'eux.
Allah a toujours soutenu même les bonnes intensions.
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+2 #15 Hum 17-01-2016 13:43
Citation en provenance du commentaire précédent de moussa foullo :
Si ailleurs le peuple s'unit pour l’intérêt de leur pays, au Niger nous avons une classe l’individu qui cherchent toujours des maux pour décourager ou intoxiquer la Nation tant que ces bonnes œuvres ne proviennent d'eux.
Allah a toujours soutenu même les bonnes intensions.
Je ne suis contre , il faut etre realiste , c est parce que les autres n ont pas pu faire que Je vais me casser la tete pour qu on dise que j ai fait , il n est pas ambitieux et nationalite que Kountche ou Bare et puis quand on peut faire , on fait , au lieu de venir chanter en longueur de journee ( Je Vais faire) . Il a deja trouve pas male de premiere pierre qu il n a d ailleurs jusque-la touche, s il est vraiment nationaliste il devait finir d avec les premieres pierres de Tandja parceque l etat est une continute . Sans haine.
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0 #16 moussa foullo 17-01-2016 15:09
Le Président Diori a marqué son passage
Le Président Kountché a marqué son passage
Le Président Ali Chaïbou a marqué son passage
Le Président Tandja a marqué son passage
Le Président Issoufou est entrent de finaliser le marquage de son quinquennat
Faire et laisser apprécier, même notre Prophète (paix et salut sur lui) a des ennemis
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-4 #17 Zemblabla 17-01-2016 16:04
Hum, sans haine mais inconscient
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+1 #18 Hum 17-01-2016 16:19
Citation en provenance du commentaire précédent de Zemblabla :
Hum, sans haine mais inconscient
C est un forum des gens qui respectent les opinions des uns et des autres , c est pas pour les gamains.
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0 #19 Zemblabla 17-01-2016 17:36
Hum, C'est également mon opinion, regardes au moins la définition de inconscient au lieu de t'agiter
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+2 #20 lumiere 17-01-2016 23:37
A travers cet article, les seuls inconvenients majeurs que je peux voir pour le Niger pour l'instant est un retard possible dans la construction du reste du troncon et peut etre si les choses se compliquent la perte d'un partenaire financier.
Autrement le Niger a deja gagne 145 km de rail.
Esperons que le reste puisse se concretiser dans les meilleurs delais.
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-4 #21 Zeus 18-01-2016 10:57
Donnez moi un seul exemple de realisation de zaki qui merite d'etre note ici dans ces discussions. Juste 1 pas 2 ni 3 mais juste 1.
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+1 #22 DINGAZY IZZÉ 18-01-2016 18:52
Les recommandés intervenants de l'aveugle opposition au seul but de bloquer toute percée du Niger dans le défilé des nations qui avancent; ne sont pas assez informés de ce qui furent les causes du retard lié à notre chemin de fer depuis 1932 quand la France établissait la construisait les lignes ferroviaires de la Mauritanie au Sénégal via Mali, Côte d'Ivoire, Dahomey (actuel Bénin d'un des dignes fils d'Afrique, Dr Thomas Boni Yayi) à Dosso (capitale des Zarmakoye) ~ Niamey (Niger) où était déjà prévu le terminus remontant en Hte Volta (Burkina Faso des hommes intègres). Grâce à la volonté des intrépides hommes (Les Excellences F.Hollande de France, I.Mahamadou du Niger, le dit béninois, le jeune Faure du Togo...) engagés de sortir la Sous région ouest-africaine de sa léthargie socioéconomique (manuscrit écrit par un ami et géré par le jeune leader M.K.Moctar); certes, V.Bolloré sait ce qu'il fait et réalisera entièrement, Incha Allah (swt), cette boucle qui désenclavera notre pays.
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