samedi, 24 octobre 2020
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Lancement RTA 2015

Depuis le fameux tweet d’Omar Ladan Tchana, ex ministre d’état nigérien des mines puis des transports, une polémique fait rage au Niger, bien plus intensément sur les réseaux sociaux, à propos de la réhabilitation de la très stratégique route Tahoua-Agadez-Arlit (RTA).

 

Zeyna transfert argent bis

« Agadez-Tahoua 420 km, 11 heures de route, 2 roues éclatées. M. Birgi Rafini doit dire au peuple nigérien où sont passés les 100 millions d’AREVA pour la réhabilitation de la route Tahoua-Arlit… obtenu en 2014 », avait-il tweeté en substance.

« Tchana tacle Birgi », titrait le journal l’Evènement. En revanche, sur les réseaux sociaux, le sieur Tchana en a pris franchement pour son grade. Il a en effet été copieusement conspué par les internautes nigériens qui l’accusaient principalement d’hypocrisie, voire de petitesse, pour n’avoir pas dit cette vérité au moment où il était aux affaires. « Le pauvre » a été tellement « humilié » (plus que la policière qu’il aurait giflée) que certains ont eu pitié de lui et se sont constitués « avocat » pour le défendre.

Dans leur majorité, les commentateurs de Niamey, grisés par le fort parfum de scandale que dégage cette « révélation », se sont uniquement focalisés sur les trois acteurs à vue : Tchana le nouveau « free lance », Birgi Rafini Premier Ministre, à qui sa question était destinée et Issoufou Mahamadou Président de la République qui, en dernier ressort, est le responsable de « tout ». Ils feignent d’oublier que c’est d’abord l’argent d’AREVA, un « bras secret » de la France, trempé dans bien de magouilles qui ont contribué à ruiner ce pays. Un autre oubli de taille, les entreprises dans les comptes desquelles devrait théoriquement être viré cet argent.

Ça sent l’arnaque !

Sur la photo d’illustration, on voit le Président Issoufou devant un panneau retraçant toutes les caractéristiques d’un des chantiers de la réhabilitation de la RTA. On lit distinctement que c’est l’entreprise SIGMA2 qui est adjudicatrice de ce marché de plus de 22 milliards pour un délai d’exécution de 20 mois. SIGMA2, une entreprise béninoise, est en effet chargée de la réhabilitation du tronçon Tamaya-Agadez d’une longueur de 85 km. Quant au tronçon Agadez-Arlit, il échoit à l’entreprise tunisienne la Méditerranéenne du Bâtiment et de la Construction MBC avec 106 km pour 33 milliards de CFA. Jusque-là, le montage est presque parfait, sauf que…

Il y’a un peu plus d’un an déjà, le Journal l’Actualité alertait l’opinion nationale : « La société tunisienne MBC, chassée du BURKINA FASO pour faux et usage de faux, gagne 40 milliards de FCFA de marchés au Niger pour la reprise de la route TAHOUA–ARLIT et le tronçon AGADEZ–TIGUIDIT ! ». Et le journal d’ajouter qu’au Burkina MBC « a utilisé des faux documents prouvant sa capacité à effectuer de travaux de bitumage dont elle ne dispose ni du matériel adéquat encore moins du personnel qualifié ». Malgré cette « alerte rouge », peu d’investigateurs ont suivi cette piste pour davantage éclairer l’opinion nationale.

Quant à l’entreprise béninoise SIGMA2, nous retrouvons assez facilement ses traces sur internet (https://www.sigma2.sogbossigroup.com/#). Sur sa page d’accueil, on voit défiler alternativement les images des réalisations faites par la société, y compris cette image iconique, celle du lancement des travaux de réhabilitation de la RTA par le Président Issoufou le 20 septembre 2015. Ce qui frappe le visiteur nigérien du portail de SIGMA2, c’est de constater que, tout comme son homologue MBC, cette entreprise n’a ni les moyens ni l’expérience pour réaliser les 85 km de route à lui  confiés. On s’en convainc facilement lorsque, un peu plus bas en défilant, on rencontre le « PDG » de SIGMA2, posant fièrement devant 4 camions d’occasion….

Comment SIGMA2 et MBC ont décroché ces marchés ? C’est l’une des questions que nous avons posées par mail à Serge Maurice SOGBOSSI, le patron de SIGMA2. Comment des petites entreprises comme la sienne, aient pu décrocher des marchés qui dépassent de loin leur capacité technique et financière ? La réponse à cette question pourrait sans doute éclairer les nigériens sur la faillite de ce projet. Ces entreprises n’étant pas connues des nigériens, on peut estimer qu’elles ont été « introduites et recommandées » aux responsables nigériens. Qui les a introduites et recommandées ? That is the question !

AREVA à la manœuvre ?

Pour rappel, en 2015, le Niger « arrachait » à AREVA un accord de partenariat stratégique dans lequel la société française du nucléaire acceptait de participer au financement de la réhabilitation de la RTA à hauteur de 90 millions d’euros, en 4 ans. Pour beaucoup d’analystes nigériens, le fait déjà d’échelonner en 4 ans le versement de cette « participation » pour la réhabilitation d’une route dont elle (AREVA) est pourtant la principale bénéficiaire, alors que l’ensemble des travaux pouvaient être effectués en 24 mois, est en soi suspect et démontre à suffisance la mauvaise foi des français dans cette affaire.

En effet, dès le départ, nombreux étaient les nigériens qui étaient sceptiques sur la volonté d’AREVA de débloquer le financement de cette route, au vu du « contexte », car au moment même des négociations, la multinationale française, plombée par des dettes et déficits dus à des placements hasardeux, était presque en faillite. Logiquement, elle ne voudra pas donner cet argent au Niger pour construire une route qui, de surcroit, allait faciliter le déplacement des migrants. Mais le Président Issoufou avait fait une promesse ferme aux gens d’Agadez. Il pensait pouvoir sans doute imposer son agenda à AREVA. Mais celle-ci était bien trop maligne. Dans ce scénario, presque à coup sûr, c’est elle aurait recommandé, voire imposer aux autorités nigériennes ces « entreprises bidons » pour saboter les décaissements ultérieurs.

D’après les investigations du journal Aïr Info d’Agadez, la multinationale française a déjà débloqué depuis 2015 une première tranche de 22.4 millions d’euros, soit exactement un quart de la somme promise au Niger. Cette somme, moins les commissions (qui peuvent être importantes), a sans doute été directement versée dans les comptes de SIGMA2 et MBC. Comme l’entreprise russe ZVS avec le projet Kandadji, SIGMA2 et MBC après avoir mis la main sur « l’avance de démarrage », ont commencé à trainer les pas, attendant sans doute une résiliation du contrat par le gouvernement, pour ensuite le trainer devant les tribunaux pour rupture abusive du contrat. Tirant les leçons d’Africard, Birgi Rafini et son gouvernement n’ont pas commis cette erreur.

Sauf que le plan d’AREVA qui consistait à ruser pour ne pas verser cette somme au Niger, a lui parfaitement bien marché. N’ayant exécuté aucun travail sur le terrain en 3 ans, SIGMA2 et MBC ne peuvent tout naturellement rien justifier pour prétendre aux prochains décaissements. Ainsi le projet est littéralement bloqué et le restant de l’argent, soit 67.6 millions d’euros, reste lui aussi dans les comptes d’AREVA.  Pour matérialiser son coup et solder ses passifs avec le Niger, son « partenaire stratégique », l’entreprise française a, entre temps, carrément changé d’identité judiciaire et est devenue ORANO. Et le tour est joué !

Ce qui en clair  signifie pour les nigériens : Tout est à recommencer !

El Kaougé Mahamane Lawaly

 

 

Commentaires  

+8 #1 bagague 12-11-2018 13:06
Ces deux(2) entreprises avaient tout simplement corrompu les responsables chargés d'attribution de tels contrats.ça a toujours été comme ça au Niger,et pour tous les appels d'offre.Si HALCIA est vraiment impartiale,elle doit rapidement prendre ce dossier en main,mener une enquête honnête et éclairer le peuple Nigériens après avoir remis les fossoyeurs dans les mains du procureur de la République
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+3 #2 yata 12-11-2018 14:27
Même si AREVA a changé de nom d’appellation ça ne veut pas dire qu'ils n'ont pas obligation d’honorer des engagements ultérieurs .la preuve ils ont changé de nom et continuent à user et à sucer notre territoires de la même manière ,aussi les salaires des travailleurs n'ont pas changé c'est toujours les mêmes donc il ne faut pas les encourager à continuer de se moquer de nous NIGÉRIENS par conséquent. nous n'allons rien entreprendre tant que ce n'est pas pour rehausser le montant alloué.
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+6 #3 Ibrahim Kanta 12-11-2018 14:46
AN TCHOUTCHI BAQAWYE
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0 #4 Sani 12-11-2018 23:08
ALLAH sarki, pauvre Niger
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0 #5 Style 13-11-2018 03:10
Vérifier les kilométrage des distances (tamaya-agadez,agadez-arlit) avant publication c'est du tout faux.
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+1 #6 Style 13-11-2018 03:10
Vérifier les kilométrage des distances (tamaya-agadez,agadez-arlit) avant publication c'est du tout faux.
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-1 #7 Style 13-11-2018 03:10
Vérifier les kilométrage des distances (tamaya-agadez,agadez-arlit) avant publication c'est du tout faux.
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0 #8 Ilamgad 13-11-2018 05:31
Ce qui est sûr, le gouvernement doit éclairer l'opinion. L'Assemblée doit interpeler le premier ministre.
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+1 #9 Foutu 13-11-2018 06:25
Les hommes sachez que vous rendrez tous les comptes à ALLAH ET vous ne lui echaperez jamais et vous vous mourez comme tout le monde et évidemment vous laisserez tt sur terre .
INALILAHI WA INA ILEHIRAJOUGHOUN nous venons ts d ALLAH et nous rendrons à lu c est mon devoir religieux assalaaleykoum
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0 #10 zazamo 13-11-2018 07:38
voyez vous si on avait attribué ce marché à la satom qui au moins paye bien ses employés nigériens les gens diront autre chose
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0 #11 mok 13-11-2018 10:02
Raisons pourlesquelles le niger restera toujours en dernière position
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0 #12 Verdatre 13-11-2018 10:12
'Mamaki ciken Kazel'
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0 #13 Aghali 13-11-2018 18:02
C'est ça même l'origine du retard de l'Africain qui, ne voulant pas son propre essor. En bref, c'est la mauvaise foi.
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0 #14 Issahak 13-11-2018 19:28
Je ne comprends pas pourquoi le gouvernement ne sort pas pour dire aux Nigeriens et aux Nigeriennes ce qui s'est passe reellement. On ne doit pas jouer avec un tel dossier qui touche plus 70% du territoire national. Je comprends pourquoi on a empeche aux gens de Tchinta de marcher le 6 Oct passe.
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-1 #15 soumana 14-11-2018 07:12
Citation en provenance du commentaire précédent de Issahak :
Je ne comprends pas pourquoi le gouvernement ne sort pas pour dire aux Nigeriens et aux Nigeriennes ce qui s'est passe reellement. On ne doit pas jouer avec un tel dossier qui touche plus 70% du territoire national. Je comprends pourquoi on a empeche aux gens de Tchinta de marcher le 6 Oct passe.


Tout finira par eclater au grand jour. La trahison de issoufou mamadou est d'une envergure abyssale. Il devra en repondre un jour.
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+1 #16 GOURDUMUSS HANAKWANA 16-11-2018 12:32
Tout homme sérieux et de bien pour le Niger et son peuple, ne peut trouver de défauts qui puissent le contraindre de quitter l'alliance avec SEM le Président Issoufou Mahamadou car ce fils de Dan Dadji n'a jamais considéré une partie du Niger plus qu'une autre encore moins qu'un citoyen considéré au dessus d'un autre citoyen. Na Hadjias Aïssata da Malika s'était toujoours efforcé de servir les nigériens d'Est, Ouest, Nord, Sud et Centre sans la moindre considération régionaliste ou ethnique. Seule chose que l'on peut lui repprocher c'est qu'il aime travailler avec des gens probes et sincères à se mettre au service du peuple et la nation avant toute autre considération. Si cela en est un bémol; alors, rappelez-vous de l'intervention de son récent prédécesseur qui dit devant les élus de celui qu'Adila Yar Tassaoua surnomma "l'homme aux yeux du félin" le MJGS Marou Amadou: "QUI NOMME CELUI QU'IL NE CONNAIT PAS"? Quant au fuyard qui n'a de slogan que le pire régionalisme pour avoir toujours et follement déconsidéré les meilleurs en ne s'entourant que des médiocres prêts à le servir, fut l'élève du défunt ethniciste, le CMSiste champion de se faire. Allah (swt) est avec les sincères.
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