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Issoufou - Faure Gnassingbé - Thomas Boni Yayi

Depuis quelques jours, circulent dans les médias et sur les réseaux sociaux, plusieurs documents relatifs aux projets de la boucle ferroviaire, Cotonou-Niamey. Parmi ces documents que s’apprêtent à signer les parties prenantes à ce projet, il y a le document qui porte sur la convention de concession du FINANCEMENT, de la conception, la construction, la réhabilitation, la maintenance et l’exploitation de la ligne de chemin de fer Cotonou-Niamey.

Mais à lire entre les lignes de ce document, ce sont des rails d’une époque révolue que s’apprêtent à construire. Une chose qui, si cela devenait une réalité, sera la mort programmée de notre économie.
Laurent DJANHOUN
Aux termes de ladite convention et des documents qui y sont annexés, ce sont des rails métriques, autrement dit, d’un écartement d’un mètre que s’apprête à installer le Groupe Bolloré pour relier le Bénin au Niger. Or, selon les informations recueillies auprès des constructeurs, cet écartement n’est plus utilisé car ne répondant plus du tout aux normes internationales relatives au transport ferroviaire. En effet, les rails à écartement métrique d’un mètre ont, en effet, été abandonnés dans l’espace de l’Union européenne depuis des l ustres au profit de rails d’écartement standard (1,435 m conforme aux normes internationales ISO). Tout porte à croire que le Groupe Bolloré à qui le gouvernement est en train de confier ce projet en expropriant l’opérateur national, Samuel Dossou du Groupe PETROLIN, va ramasser ces tas de ferraille ainsi que les trains correspondants. Ces objets qui ne sont plus que des épaves ou des pièces de musée seront vendus à prix d’or au Bénin et au Niger. Le Groupe Bolloré ainsi que ses complices en agissant ainsi ne cherchent qu’à se faire de l’argent sur le dos des populations déjà meurtries par la pauvreté. Mais le plus à craindre, c’est l’isolement du Bénin et du Niger du transport ferroviaire sous-régional, puisque tous les autres pays de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) et de la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) ont, soit entamé la mise aux normes de leurs voies ferrées, soit s’apprêtent à le faire. C’est dire donc que c’est le développement de ces deux Etats que le Groupe Bolloré risque d’hypothéquer. On est alors en droit de se demander les raisons pour lesquelles, les Présidents de ces deux Etats, ont préféré cette option au détriment des alléchantes propositions de l’adjudicataire légal du projet, le Groupe PETROLIN de l’opérateur économique béninois Samuel Dossou Aworet. Lesquelles sont pourtant en parfaite adéquation avec les besoins de modernisation et d’extension du corridor ferroviaire Bénin-Niger ainsi qu’avec les normes nationales et internationales en vigueur.

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News.Acotonou.com/

Commentaires  

-2 #1 Tigre 09-07-2015 15:55
Foutaises! Tous les pays de la sous region ont ce meme type de voie.. Alors arreter de raconter des conneries
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+1 #2 Abkara 09-07-2015 17:44
une théorie qi a duré 1/4 d siecle sans pratique.
svp, pensez à payer ls etudiants à l'etranger q d'endeter ntr pays.
qu'Allah benisse le niger!
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+5 #3 killman 09-07-2015 17:57
Du serieux tigre, on ne construit plus de chemin de fer metrique pour des longues distances: tramway, our dans les carriers seulement. on est en 2015, bolore va revenir en 2017 pour remplacer a nos frais ses ordures puis nous vendera les nouvelles norms.
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+2 #4 killman 09-07-2015 18:03
C’est également l'écartement métrique que la France a choisi pour l’établissement de chemins de fer dans ses colonies. Meme si notre chef de l`Etat a le complexe du du negre colonise, mon pays a connu son independance depuis 1960.
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-4 #5 hamissou 09-07-2015 23:18
humm le nigerien !!! il ne connait pas le train ! on lui donne rail metrique il veut 1 m 435, contentez vous d avoir le train d abord ,et après cherche mieu!!!!!
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+2 #6 The Butler 10-07-2015 05:20
Nos gouvernants sont des ignorant, Bolloré est un conspirateur il cherche à nous maintenir encore dans la 2ème révolution industrielle alors que le monde s’apprête à rentée dans 3ème révolution.
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+1 #7 moussa foullo 10-07-2015 09:21
même si le Niger ignore les écartements des rails nous pensons le bénin connait quelque dans ce domaine, cette boucle ferroviaire n'est pas une affaire entre seulement deux pays, sert F.Bolloré est un commerçant mais nous pensons qu'il ne vas pas ternir l'image de son grand Groupe reconnu sur le plan international pour ce type de travail. attention voleur mes yeux sont ouverts et mon pistolet est OK.
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0 #8 akira 13-07-2015 09:12
@hamissou stp c est pas parce que on n avais pas train qu'on va accepter de prendre de la merde .Je sui sure que si tu devais payer un portable a 500000fcfa tu prendrai un galaxy S6 ou un iPhone 6 o lieu d un ZTE ou un nokia 8) 8) 8)
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